أخبار اليوم - أعلن مدير عام شركة الجسر العربي عدنان العبادلة تشغيل الخط العربي للنقل البري والبحري بين العقبة والموانىء المصرية المطلة على البحر الابيض المتوسط كخط بديل بعد اعلان عدد من شركات الشحن الكبرى ايقاف اعمالها في البحر الاحمر وباب المندب.

واكد العبادلة خلال اجتماع موسع عقد في مبنى شركة الجسر العربي بحضور محافظ العقبة خالد الحجاج ونائبي المدير العام للشركة ممثل الجانب المصري اللواء جمال محمد ابراهيم وممثل الجانب العراقي م. محيي الدين الامارة وعدد من شركات الملاحة والتخليص العاملة بالعقبة أن شركة الجسر العربي سارعت الى اكمال كافة المتطلبات الدولية والفنية اللازمة لتشغيل الخط البديل بين الموانىء الاردنية والموانىء المصرية المطلة على البحر الابيض المتوسط.

ولفت إلى انشاء مسار بحري جديد لخدمة متطلبات النقل البري والبحري في ظل أزمة الملاحة العالمية في البحر الاحمر وباب المندب و هوالخط البديل (العقبة – ميناء نويبع – الموانىء المصرية المطلة على البحر الابيض المتوسط وهي الاسكندرية وبورسعيد ودمياط) وذلك بالتعاون و التنسيق مع وزارتي النقل الأردنية والمصرية وسلطة منطقة العقبة الخاصة وشركة تطوير العقبة وكافة الجهات ذات العلاقة.

وكشف العبادلة عن أهمية الخط العربي البري البحري البديل للمملكة من حيث توفير مسار بديل لنقل الصادرات الاردنية المتجهة الى الولايات المتحدة الامريكية وأوروبا لاسيما صادرات المناطق الصناعية المؤهلة والمنتجات الزراعية وربط البحر الاحمر بالبحر المتوسط بالطرق البرية ماينوع طرق المبادلات التجارية ويقلل كلف النقل اضافة الى تحييد التجارة عبر الموانىء الاسرائيلية كهدف قومي والاستفادة من الميزات التي يقدمها الجانب المصري لتخفيض كلف نقل الصادرات الاردنية وتسهيل وصولها الى امريكا واوروبا اضافة الى تحول جزء من التجارة المتجهة من شمال السعودية وشرق العراق باتجاه هذا الخط البديل الجديد وتعزيز تنافسية المملكة وقدرتها على لعب دور محوري في طرق وسلاسل الامداد ضمن بدائل مستجده وحديثه وتقليل الزمن اللازم لوصول الصادرات الاردنية الى مقاصدها النهائية مايعزز المرونة والاستجابة والثقة وزيادة نشاط قطاع الشاحنات في المملكة اضافة الى زيادة حجم تجارة الترانزيت عبر ميناء العقبة وميناء نويبع المصري مما يساهم في رفع تنافسيتهم بين موانىء المنطقة.

واستعرض الميزات والتسهيلات التي توفرها شركة الجسر العربي لمستخدمي الخط العربي البري البحري البديل (العقبة – ميناء نويبع – الموانىء المصرية المطلة على البحر الابيض المتوسط ) والتي تتضمن توفر وحدات بحرية متخصصة في الشحن البحري وطاقة استيعابية كافية لاستيعاب كافة البضائع من الاتجاهين اضافة الى العمل على مدار الساعة وعدم تحميل اية غرامات نتيجة انتظار الحاويات في الساحات وتعدد الخطوط الملاحية في الموانىء المصرية المطلة على البحر الابيض المتوسط ووجود عامل المنافسة في زمن الوصول للبضائع الى وجهتها النهائية اضافة الى المحافظة على البضائع من خلال تقليل الآثار الناتجة عن المعاينة والتفريغ واعادة التحميل وثبات كلف النقل على مدار العام وعدم زيادتها في المواسم او بالاحداث الاقليمية اضافة الى سرعة الاجراءات في الموانىء بسبب الاولوية للبضائع لهذا الخط البديل.

وأوضح مدير عام شركة الجسر العربي أهم الاجراءات المتخذة للمشروع من الجانب الاردني والجانب المصري حيث وافق الجانب الاردني من خلال سلطة العقبة وشركة تطوير العقبة على استخدام نمط جديد من أنماط النقل عن طريق ميناء العقبة – محطة الركاب (حاوية محملة على شاحنة ) عبر أسطول الجسر العربي وتخصيص ساحة خاصة في مدخل محطة الركاب وتوفير أجهزة مينائية للكشف والمعاينة والتفتيش وفصل شاحنات الخط العربي البديل عن شاحنات خط نويبع أما فيما يتعلق باجراءات الجانب المصري فتمثلت باصدار منشور اجراءات نقل الحاويات تحت نظام البوالص المجمعة من ميناء نويبع الى الموانىء المصرية المطلة على البحر المتوسط (ميناء الاسكندرية وبورسعيد ودمياط) وبالعكس واعفاء الحاويات العابرة من ميناء نويبع الى موانىء الاسكندرية وبورسعيد ودمياط من التسجيل على المنظومة الالكترونية وتخفيض الرسوم والاجور في ميناء نويبع بنسب كبيرة واصدار فاتورة موحدة لخدمات هذا الخط من ميناء نويبع لتسهيل الاجراءات والمرور السريع وتخفيض رسوم العبور,

واكد العبادلة أن زمن الشحن لنقل الحاويات من المناطق الصناعية المؤهلة في المملكة الى الولايات المتحدة الامريكية ترانزيت عن طريق الموانىء المصرية سيكون من 18 الى 20 يوما فقط وبأقل الكلف وأعلى نسبة أمان.

الغد